普速列车理论上能跑到250+速度，不过这需要有好的线路，还有好的车体，以及好的车头，但是在普速铁路线路上多的是慢车，需要时常避让，所以也不敢开得太快。

中华之星曾经在沈阳-秦皇岛线路上创造过200多的记录，这说明普速车头是能跑到200+的速度，不过现在普速列车整体跑的慢，这主要是在干线上车体的限制比较多，而普速列车里有红皮车和一些蓝皮车限速都在140以下，其实这都比曾经绿皮车好多了。

1.普速列车也分很多等级

首先Z型客车：直达特快,在某些速度达到160公里或以上的区段运行，且一站直达(后来由于客流问题增加停靠站的，另当别论)。

以及T型客车：也就是特快,列车由于等级和客流问题，一般只停靠较大区段站和省会、路局级车站的，且部分运行区段达到160公里或以上。

还有K和N型客车：快速(K是跨局,N是管内)，就是介乎在特快和普快之间的列车，一般停区段站和较大客流(平均分配)的中间站。

最后全部数字代表的意思：普快,其中有细分为普快和普慢，一般只要是有客运业务的车站都停靠。

2.普速列车的时速

普快和快速一般控制在80—100公里/小时之间。
特快控制在120—140公里/小时之间 。
直特140公里/小时以上，一般长直轨道限速（运行普通速度）。
直特：162（155）
特快：142（135）
快速：122（115）
普快：108（100）
还有，各个线路的设计时速不同，具体与线路状况有关。

不过我国目前等级最高的普速列车是Z字头列车，设计时速是160公里/小时，并且在有些路段能跑140公里/小时的速度就已经很不错了。

而且直达特快和少数采用了25T车体的特快，最高限速162公里/小时， 并且多数特快采用25K车体，最高限速142公里/小时，还有其他的一些客车，包括快速、普快等，最高限速122公里/小时。

结语

所以我国普速列车的速度理论是可以跑200+，但实际由于一些原因，普速列车中速度最快也就Z字头列车，可以跑到160公里/小时。

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