普速列车理论上能跑到250+速度,不过这需要有好的线路,还有好的车体,以及好的车头,但是在普速铁路线路上多的是慢车,需要时常避让,所以也不敢开得太快。
中华之星曾经在沈阳-秦皇岛线路上创造过200多的记录,这说明普速车头是能跑到200+的速度,不过现在普速列车整体跑的慢,这主要是在干线上车体的限制比较多,而普速列车里有红皮车和一些蓝皮车限速都在140以下,其实这都比曾经绿皮车好多了。
1.普速列车也分很多等级
首先Z型客车:直达特快,在某些速度达到160公里或以上的区段运行,且一站直达(后来由于客流问题增加停靠站的,另当别论)。
以及T型客车:也就是特快,列车由于等级和客流问题,一般只停靠较大区段站和省会、路局级车站的,且部分运行区段达到160公里或以上。
还有K和N型客车:快速(K是跨局,N是管内),就是介乎在特快和普快之间的列车,一般停区段站和较大客流(平均分配)的中间站。
最后全部数字代表的意思:普快,其中有细分为普快和普慢,一般只要是有客运业务的车站都停靠。
2.普速列车的时速
普快和快速一般控制在80—100公里/小时之间。
特快控制在120—140公里/小时之间 。
直特140公里/小时以上,一般长直轨道限速(运行普通速度)。
直特:162(155)
特快:142(135)
快速:122(115)
普快:108(100)
还有,各个线路的设计时速不同,具体与线路状况有关。
不过我国目前等级最高的普速列车是Z字头列车,设计时速是160公里/小时,并且在有些路段能跑140公里/小时的速度就已经很不错了。
而且直达特快和少数采用了25T车体的特快,最高限速162公里/小时, 并且多数特快采用25K车体,最高限速142公里/小时,还有其他的一些客车,包括快速、普快等,最高限速122公里/小时。
结语
所以我国普速列车的速度理论是可以跑200+,但实际由于一些原因,普速列车中速度最快也就Z字头列车,可以跑到160公里/小时。
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